势界 由我 腾势N7智能豪华猎跑SUV全球上市

  腾势N7是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，产品定位智能豪华猎跑SUV。背靠比亚迪全球领先的新能源科技，拥有“1个平台、2套系统、3大智能、4重打破”等核心优势，即基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身控制管理系统（标准版）和全场景高效补能系统，配备智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，并以打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界等全维度创新优势，为用户所带来兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验，更引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式。

  新车基于概念车INCEPTION概念即量产，传承腾势家族π-Motion 势能美学设计语言，并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打破设计边界，带来纯电领域独树一帜的猎跑SUV。内饰以美学和科技的创新结合，追求更高享受，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，打破豪华边界，重新定义新豪华智能出行体验。基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，配以CTB电池车身一体化技术、刀片电池、智能脉冲自加热技术、230kW双枪超充等比亚迪集团的前瞻科技，打破电动边界，引领新能源市场进入纯电2.0时代。配备智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，采用6nm制程芯片，5G智能网联，全场景智能语音及多场景模式一键即享。标配云辇A智能空气车身悬挂系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制管理系统、iADC智能漂移控制管理系统等，开发多种功能模式，使其兼顾极致驾控与智能舒适双优势，将智慧科技延展到更多生活场景。装备超远距高精度双激光雷达，拥有腾势Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车等功能，打破智能边界，上演电动时代智驾出行进化论。除此以外还有五星安全标准车身，标配8安全气囊、环保低气味性材质，以及全链路守护隐私数据安全，让五星安全始终相伴用户出行每一刻。

  腾势 N7采用π-Motion 势能美学设计理念，整车呈现出舒展、优雅且动感的姿态，更接近猎装跑车，带来视觉上的冲击力，并展现了其高性能和行驶稳定性。得益于全新纯电专属平台，腾势 N7 突破了传统设计里车辆空间和总体布置的限制，采用黄金分割比例 0.618:1 的车身比例，打造超跑级黄金比例，让用户第一眼就可以感觉到蓄势待发的运动气息与豪华之感。

   1、猎跑律动前脸：前脸传承腾势家族语言，追求整体、扎实、有肌肉感。大灯目光犀利，穿破城市迷雾，展现自信光芒，大灯尾部转角是反向角度。时空光翼日行灯极具个性，打造腾势最具标识性的车型，让车在距离 100-200 米远的时候，就能认出腾势 N7。激光雷达很好的设计在雾灯盖板位置，并采用科技黑水晶材质设计，把激光雷达和前脸融合起来，彰显出智能时代的科技感设计。除此以外还有猎跑灵动前脸可供选择。

  2、动感侧身、流畅车顶：腾势N7具有低趴且极具延展性的姿态，整体非常舒展、优雅且动感。侧身腰线传承π-Motion 势能美学，展现腾势家族与生俱来的运动灵魂，大尺寸轮毂让整个车在优雅豪华的基础上，增加了猎装跑车的运动感，侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间。黄金分割比例 0.618:1 的完美体现，从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，展示出优美的轮廓。镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。

   3、逐光尾部：圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，形成统一向前的方向，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分体现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。宽大的肩膀以彰显强力量感，运用跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，宛如生长在精妙骨骼上的浑厚肩膀，得以展现运动豪华感。

  传统汽车设计首先要考虑发动机和变速箱等总体限制，很大程度上限制了内饰空间布局。得益于全新升级的纯电专属平台，CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间得以最大化利用，带来颠覆式的空间优势。

  超大车内空间：高度集成的动力总成体积更小，占用空间更少，得到了更长轴距、更大乘员舱空间。同时，高度集成的电池系统也优化了Z向空间，低趴的轿跑姿态也能拥有优秀的头部空间表现，确保座舱内每个人都有舒适的乘坐体验，入座即专座。

  超大二排空间：侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间，达到同级最优水平的后排座椅高度及长度，后排乘客同样受到贵宾级款待。

  超大储物空间：前备厢+后备厢+前后排座舱储物空间，装得下一个人的乐趣、两个人的浪漫、三口之家的温馨，满足多种的储物需求。

  形动势界·π-Motion无尽探索势能美学：以“π 无限可能的生命美学”为内在，融合“Motion 情感智能体验“，以理性与感性的刚柔并济，定义全新的腾势N7内饰设计哲学。

  贯穿悬浮式仪表台：以中控台为轴形成对称设计，由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出完美对称的驾驶台，两端稳稳支撑在下本体上，形成强烈的悬浮感，仿佛漂浮于空中，形成呼吸律动的科技感与艺术美感。

  一体化主仪表台：主驾侧的仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，两侧风口嵌入装饰板中，将有限的边界融于无限，增加了视觉的延伸与想象感，给驾乘者带来了优雅并富有科技感的体验。

  环抱式副仪表台：副仪表台左边的扶手融于整体，两侧真皮包覆饰板从前至后延展。扶手下方，两侧装饰件轮廓线条与门板扶手呼应。前部有四边形半开放式大储物空间，可充分满足前排乘客储物需求，两侧装饰件的线状纹理由后向前转入储物箱内部，连绵延伸。

  贯穿无界镂空式方向盘：方向盘整体的镀铬饰条跟随形面线条，形成连贯整体无限延伸感及科技感，与内饰的搭配更为整体。按键组与底部装饰件形成镂空式设计，显得更为轻盈且有层次感，提供一种全新的操作体验。

  无边视界全景天幕：全景天窗用整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。透明车顶，延展贯通，打造宽广视野。同时加装了电动遮阳帘，可一键开启及关闭，带防夹功能，操作便利及安全性高。

  沙盘纹路优雅分贝设计：帝瓦雷音响设计融入形面之中，融合帝瓦雷设计美学的法式精湛工艺及法式生活哲学，在音响罩设计上融入帝瓦雷标志性图形“沙盘音波纹路”，即音波律动在沙盘中留下的波纹符号。

  5D云感人体工学座椅：根据人体工学潜心设计，头枕从上向下由窄至宽，肩部轮廓线从上流动到腰部两侧，两侧曲面向内包裹，座椅纹路呈现收腰线条，曲面饱满，材质舒服具有支撑力，可完美的承托到身体，即使久坐也可拥有舒适惬意的乘坐体验。

  副驾零感智慧座椅：副驾座椅具备多向电动调节、整体式头枕，更有电动腿托和大角度靠背调节，以及通风加热、按摩功能，打造副驾专属奢适体验。

  腾势N7拥有七款专属外观颜色，包含天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金。座舱通过组合多样性材质、定制化高级感颜色，打造四种专属内饰颜色，推出萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝，且整体色彩紧紧围绕“日出沙丘“氛围感调性，色相饱和度低，明度与灰度适中，符合年度色彩流行趋势。细节材质方面，通过真皮、麂皮、真木、金属、水晶多材质搭配应用，以及大面积柔软皮质包覆、精致缝线做工，并内饰运用了大量的亚光真铝，首搭隐形真木触控面板，通过原生木皮激光镭雕与塑胶的融合，结合电动出风口与空调屏幕联动，中控配备透明材质的水晶档把，增添奢华质感。座椅采用源自北美顶级进口皮源，高级NAPPA真皮座椅面料。此外，主仪表台装饰件使用了材质叠加灯光的效果，门板装饰件区域采用了点线创意图案的效果。整车基材、包覆面料均采用低气味性原材料，使得车内只有自然的味道。

  声音势能·太空级静谧空间（NVH）：为了达到静谧性目标，N7使用了超大面积发泡隔垫、侧围环绕声学包布置、隔音玻璃、副车架缩框等丰富优化方案，实现接近太空级静谧体验。

  声动势能·世界级移动歌剧院：腾势N7搭载法国潮奢品牌帝瓦雷音响，将先锋科技融入法式优雅，帝瓦雷资深调音工程师对腾势N7进行系统性调音，带来帝瓦雷独特的声音特性，实现超凡空间化立体声。基于帝瓦雷音频领域的深厚积累和独特技术，为腾势N7打造高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音、直观的交互界面5大声学亮点。

  高保真渲染：①座舱内精准排列的扬声器，让声音丰富而细致；②前部配有HiFi 低音、中低音和高音3路扬声器和中央声道，可以定位乐器和声音，营造广阔而精准的声场；③天花板配有4个3D扬声器的高音声场，最大限度还原高音声域。

  炸裂低音：①得益于帝瓦雷低音扬声器的定制设计，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体可以感觉到的水平，让低音效果更炸裂；②具有帝瓦雷 SAM低音增强专利技术的极具冲击力低音，继承来自帝瓦雷Phantom标志性产品，扩展低频并设置最佳扬声器响应。

  超凡空间化立体声：①搭载帝瓦雷 SPACE信号处理专利技术（无人工效果），任何格式和内容的声源均可采用，带来沉浸式和自然的声音体验；②通过向下渲染的3D扬声器，在宽度和深度之后提供垂直维度的声场，呈现立体化的声场效果；③用户都能够调节车内的立体声强度。

  自适应声音：①搭载帝瓦雷独有的SDVC信号处理专利技术，无论车速或音量水平如何，用户都能够最终靠这个技术，来进行音量速度控制、低音和高音音量水平补偿，来保持原有声音，不会造成刺耳声音或声音损失；②无论音源如何，用户都可以定义座舱内不同位置的声音设置；③提供5种声场模式和1种可由用户自主定制的模式，为用户所带来不同音乐的效果呈现；④全新全场景K歌功能，搭配帝瓦雷音响，带来沉浸式K歌体验。

  光影氛围·环抱式128色无级智能变色氛围灯：延续π-Motion无尽探索概念，采用环绕整车的隐藏式光幕布置，并与智慧场景模式、音乐、空调温度、主动安全系统、一键模式等深层次地融合，增强智能交互体验，打造光影氛围与仪式感。

  负离子主动式香氛系统：配备旭日晨光、皓月星河、霓虹波光三款专属高级负离子香氛，带来愉悦、舒适出行体验。

  全车标配8大安全气囊：标配前排正面安全气囊、前排侧面气囊、后排侧气囊、前后一体式侧气帘，保护全车驾乘人员安全，标配前后预紧限力安全带，减少碰撞窒息感。

  腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成上限功率 230kW， 动 力 系 统 综 合 效 率 90%+。采用CTB电池车身一体化技术，相比CTP方案，CTB技术将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。

  动力电池系统体积利用率提升至77%，实现更高续航的同时给到更大空间。打破边界，追求极致的车身比例姿态，让腾势N7高度更低、轴距更长，同时长轴距的设计让整车横向空间更大。

  正碰车内结构安全提升 50%，侧碰车内结构安全提升 45%，具备全球法规五星安全标准。

  整车扭转刚度达到36000N·m/°，操控性能提升，媲美百万级超豪华SUV。扭转刚度越大，甩尾越少，底盘更稳，同时抑制地板振动，提升整车模态。

  刀片电池系统：刀片电芯具有超大长宽比的物理结构优势，所以相邻电芯才可以紧密排列在一起，系统密度提高。组成的结构类似蜂窝铝芯，然后通过上盖板和底板组成类蜂窝铝板三明治结构，强度大幅升级。

  全球首搭高功率双枪超充：围绕高效用车体验，布局“全场景智能充电科技”。首创双枪大功率超充技术，利用e平台3.0纯电架构下技术开发高拓展性，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，适配全国主流公共直流桩，将普通快充桩升级为”超级快充桩“，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，实现最快 15min 补电续航350km，4min补电100km，让全用户便利享用230kW+的大功率闪充体验。

  双面直冷立体散热：上下两层超大面积直冷板，直接覆盖电芯，立体高效散热，高温环境、快充时也能保障电池性能与安全。

  智能脉冲自加热技术：将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短25%，大幅优化低温度的环境充电时间。通过热泵融合调度热量，实现-30~40℃宽域工作时候的温度。相比业内其他单一场景，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温度的环境下充电快、续航长、温控准三大优势，颠覆纯电车低温驾乘体验，带来全气候带无差别豪华出行。

  车外随行移动电站：移动电站交流放电功率升级至6kW（V2L），并拓展开发移动电站2.0版，增加对腾势车辆的60kW直流放电（V2V）功能。

  移动电站（6kW V2L）：把动力电池的直流电转换成家用的交流电，供露营、应急等场景使用，最大支持6kW输出，成为生活随行的移动电站。

  移动电站2.0（60kW V2V）：支持最大60kW对车辆补电，车辆全温域控制，配合腾势专用对车辆放电枪，更快捷，更安全；可兼容对所有腾势刀片电池系列车型（混动/EV）放电，双重安全，双重保护，出行无忧。

  车内随行移动电站：双充50W无线W超级快充无线W），可通过语音控制无线充电打开/关闭。

  安全性：具有异物检测功能，可以识别小型金属异物如一元硬币等，报充电故障图标并停止充电，防止过度加热导致安全问题。

  功能新增：ON挡临时下车 遗忘手机提醒OFF挡遗忘手机提醒（退电15min内 打开左前门时）。

  高效性，高效率、高功率：发射端为50W平台，无线手机充电行业最大的充电效率。

  SUV首搭iTAC智能扭矩控制技术，iTAC技术改变了过去只可以通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。

  腾势N7座舱根据不同座位设定定制化功能，带来情感化、智能化、便利化的融合体验。针对不同座位的使用功能，创造性设置中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏等智能六连屏，以及自主品牌首创真木触控，让功能不需要从屏幕里查找，操作更方便，最大限度服务用户舒适。

  腾势Link 智能六联屏：17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+自研AR-HUD+10.25英寸仪表屏+ 双侧智能风口显示屏，支持多屏share信息互传互享。中控屏拥有2.5K超高清分辨率，支持HDR效果，明暗有细节画面更清晰，功能上采用全新定制黑金扁平化风格UI，支持壁纸/地图双桌面、平行视窗、3D控车、海量应用等。自研开发腾势Link，座舱芯片采用6纳米制程，制程更先进算力更快，并集成5G，网速更快更稳定，此外芯片综合算力高于竞品，并且支持开放生态，采用的LPDDR5是业内速率最高内存规格。

  超感触控：将真木装饰与隐形触控完美融合，联动电动风口和屏幕，实现行业首创。

  UWB 数字钥匙：全球首个全系标配 UWB 数字钥匙的车型，除了能通过NFC数字钥匙贴一贴主驾外后视镜解锁，UWB 数字钥匙的体验更加极致，在联通手机后，无需掏出手机，靠近车辆就能实现无感自动解锁，即使手机没有网络，仍可用 UWB 数字钥匙解锁车辆。

  全场景智能语音：智能语音进行了全面升级后，新增场景联想功能，语音操控空调后，会同步展示温度、风量、风向等相关指令，方便用户完成同场景下的多项操作；新增语音直接打开电影、剧集、综艺等视频功能；整车的1000多项核心功能都能够最终靠语音覆盖，地图、音乐、车辆设置等高频应用，支持可见即可说；智能语音的反应也更快，唤醒响应时间仅需400毫秒，指令执行时间仅为1.32秒，达到行业领先水平。为了行车的安全性，腾势N7还特别根据座舱位置做了不同的功能定义，例如只有主驾可用语音调节ARhud，让智能语音实际做到各取所需，各为所用。

  多场景模式：腾势N7配备浪漫模式、观影模式、宝宝模式、露营模式、小憩模式、擦屏模式、宠物模式等多种模式，为用户更好的提供更多用车仪式感，把生活质量拉满，未来也将会有更多种模式提供。

  全球首搭云辇-A智能空气车身控制管理系统（标准版），基于高度、阻尼两项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，为用户所带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。云辇-A智能空气车身控制管理系统（标准版）具备阻尼自适应可调功能，为用户更好的提供多档高度可选，开发了智能化的功能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，多种功能模式拓展，满足多样化用车需求。

  随速调节模式，车身高度跟随车速的变化进行自适应升降调节。在高速状态下，车辆降低高度以增加行驶稳定性，降低风阻；在低中速状态下，车辆高度恢复保证行驶通过性。

  便捷上下车，便捷上下车将自动调整车身高度至最佳，使驾乘人员上下车姿态更加优雅舒适，为老人、小孩、宠物等提供便利性。

  载物模式，当用户使用后备厢进行取放行李时，选择载物模式可使车尾高度自动下降，方便驾乘人员行李的取放。

  CCT舒适控制技术，在车辆起步、加速、制动以及停车时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构（制动系统、驱动系统和云辇系统），使车身姿态变化达到最优解，给予用户最完美的驾乘体验。

  智能底盘融合控制，打破系统间壁垒驱动、制动、转向、悬架融合协同，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御：包括纵向运动、侧向运动、垂向运动、车身横摆、俯仰、侧倾、四个车轮转角以及前轮摆角，后续更可加入后轮转向系统。将以超安全、高性能、有个性、超舒适、可成长的优秀基因，满足大家对美好生活的向往，开启智能车身控制管理系统全新时代。

  iCVC-智能矢量控制管理系统，稳定转向过弯，车辆更易操控，过弯精准、提升操控极限，更平稳安全， iCVC通过前馈＋反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP（车身电子稳定系统）介入频率，提升整车操控极限，车辆像吸在地上一般又快又稳。同样的弯道路况和驾驶技术水平下，iCVC的加持让循迹性、速度感、稳定感均有显著提升。

  高速稳定避障：过弯极限更高，过弯姿态更稳，单变道工况，开启iCVC后最大通过速度提升10km／h，输入转向信号的同时，iCVC通过制动对车身施加横摆力矩，使转弯半径得以减小，最大通过速度得以提升；协同主动悬架，减小侧倾，实现更稳更快的转向。

  预稳定控制：驾驶感受更顺畅，车辆动态更平稳，激烈驾驶工况，ESP触发区域减少9.1％，通过预稳定控制，实时确保车辆横摆响应处于最佳状态，降低进入ESP触发区域的几率。

  连续攻弯：转向更精准，响应更灵敏，蛇形工况，方向盘平均转幅减小19％，通过融合控制产生横摆力矩，同样的方向盘转角可实现更大的车辆转向角度，循迹性和指向性更优。

  全球首发iADC智能漂移控制管理系统，智能融合动力、制动、悬架系统，对漂移过程实施监管与控制，通过对动力/制动IPB/主动悬架进行联合控制而提供的漂移模式，能够更好的降低漂移操作门槛，让新手能够漂起来，让老手能够漂的更顺畅，漂移随心所控。

  多级可调的进阶式体验：根据不同工况及不同驾驶水平提供多级可调，对新手友好，可玩性不减。通过改变前后扭矩分配与制动系统介入阈值，设置了由低到高的多级调度，分为“初级模式”“玩家模式”“大师模式”三大模式，操作难易程度由低到高渐进，系统介入程度由高到底递减，带来无限探索的进阶式体验，无论是新手司机还是老司机，都能乐在其中。

  ESP联合标定的安全接管：ESP联合标定，精准控制介入时机，保证安全性能，确保安全接管。安全性更好，容错率更高。与一般后驱性能车常用的手动关闭ESP漂移的方法不一样，iADC会与ESP自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全并极大降低失误成本。

  更从容的操作——可漂更可控，漂移过程中，iADC实时监控车身动态，协助控制底盘各系统，实现可漂可控，减轻驾驶员负担。

  轻松漂移：根据车辆状态进行扭矩分配和悬架及制动调节，放心大油门，只需调方向。一键开启iADC，悬架随即联动，高度降低，阻尼调硬，驾驶员可以全加速进行驾驶，放心大油门，只需调方向，其他交给iADC。同时，系统监测车辆动态并实时调节，减少驾驶员需要操作的维度。

  全程可视：HUD、仪表、大屏，三屏联动实时呈现，车身动态参数一目了然。车身动态参数可视化、动态分析可量化，更有记录与分析功能，漂移不再是“仅凭经验”的驾驶动作，而是可视化、可量化、可迭代的智能进化方案。

  首搭腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，带来L2+级无人驾驶辅助功能，更有HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC 智能巡航控制、TSR 交通标志识别、前方交通穿行预警/制动、BSD 盲区监测、APA 自动泊车辅助、3D 全息透明影像、DMS 驾驶员监测辅助等辅助科技，融合高精定位模块和高感知算力平台，实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助：

  高速领航辅助驾驶：提供了双激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头与超声波雷达的融合方案，激光雷达最远有效探测距离200米，感知更精确，即使在夜晚，也能准确探测人眼不易发现的物体，相当于车辆在120km/h的时速下，提前4.5秒预知危险，并主动躲避障碍物，降低事故的发生率。用户设置导航之后辅助驾驶员控制车辆，在功能覆盖的高速和城市快速路上，通过环境模拟显示系统，让用户能了解当前车辆及周边的环境状态，并且按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。

  城市领航辅助驾驶：搭载的两颗800万前视摄像头可稳定识别前方100米左右的行人，和300米左右的车辆，高效预知风险。还可实现120度的水平视角，不仅看的远，而且看的广。通过多传感器融合感知，及域控平台进行风险研判，大幅提升刹停能力，将刹停速度提升到120km/h，远高于行业普遍的60km/h时速，给予用户全速域的安全守护。用户设置导航之后辅助驾驶员控制车辆，在功能覆盖的城市道路上让用户能了解当前车辆及周边的环境状态，并且按照导航规划的路径完成借道绕行、红绿灯通行、 掉头、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和切换道路等驾驶任务。

  记忆泊车-HPA：系统能实现按照客户的真实需求自建地图，并在地图生成后按照自建地图规划路径，使用户在经常规律重复行驶场景上可以解放自己，等下次再经过有记忆路线的位置后，系统能自行开启一段点对点的巡航，找到车位并完成泊入。

  代客泊车-AVP：系统分为召唤和泊车两个场景，用户可通过车主APP实现一键泊车与召唤，启动一键泊车功能后，车辆全程自主寻径，可完成自动寻找车位和泊车入库；启动一键召唤功能后，用户可提前召唤车辆自动驶出，前往指定位置等待。