重新设计的2020年斯巴鲁傲虎

  25年前，斯巴鲁（Subaru）推出了将成为该行业首款真正的跨界运动型多功能车-内陆（Outback），这本质上是一个更高的地面力狮（Legacy）旅行车，带有附加的车身覆层。将真正的乘用车和操控质量与当时基于重型卡车的SUV的实用性和稳固性相结合，它或多或少地创造了一个现在主导汽车行业的细分市场。内陆地区（Outback）进入2020年重大改造的第六代产品，比以往任何一个时间里都更好，并有效地弥合了乘用车和SUV之间的差距，同时兼顾了两全其美。它的配饰等级不低于7个，并且与以前一样，斯巴鲁出色的全轮驱动系统是标准配置，可在潮湿或积雪的路面上增加牵引力和安全性。2020 Outback显得更时尚，更坚固。醒目的前扫大胆处理注意到了这一点，猫眼大灯向上行驶并进入前挡泥板，并且在仪表板底部和车辆侧面均进行了包覆。其8.7英寸的离地间隙可轻松进入和退出，并为驾驶员提供前方道路的高空视野。客舱宽敞舒适，采用优质材料制造成，具有豪华的外观和感觉。有足够的空间容纳四名成年乘客，如果有必要，有五分之一的乘客可以挤入后座。仪表盘清扫美观，将换档杆放在底部，触手可及。我们的Touring XT模型配备了迷人的棕褐色缝制Java Brown Nappa真皮座椅。较低的内饰水平装置可接收双七英寸显示屏，用于信息娱乐和气候控制管理系统。后排座椅后方有32.5立方英尺的载货空间，而平放60/40的靠背可以折叠成75.7磅的惊人高度，这辆傲虎即使是最大的车祸也能应对好运。较宽的提升门使装载较重的物体更容易。除了美观实用之外，Outback的整体表现也不错。标准模型由斯巴鲁的2.5升四缸“拳击手”发动机的新版本提供动力，该发动机的两排气缸彼此水平对置，而不像大多数其他四缸发动机那样对齐。按照传统，斯巴鲁在其大多数车辆中都采用这种发动机设计。保时捷是唯一一家在其跑车中使用水平对置发动机的汽车制造商，因其增强操控性的低重心而受到青睐。该发动机产生182马力，对于大多数驾驶员来说应该足够了。它与无齿轮CVT（无级变速）变速器配合使用，在模拟传统的八速自动变速器方面做得很好。像我们驾驶的XT版本一样，它配备了2.4升涡轮增压拳击手四缸动力装置，这是自2009年以来第一个安装在内陆地区引擎盖下的涡轮增压器。尽管我们得知了它，但它仍能提供260马力的动力，在全油门下听起来有点刺耳。两款发动机均配有自动停止启动系统，以节省燃油。我们一般会发现该功能会很烦人，该功能会在怠速时自动关掉发动机，但这一点很难与Outback的燃油经济性相提并论，基本发动机最高可达到33 mpg，涡轮增压四缸最高可达到30 mpg。2020年斯巴鲁傲虎的改进的驾驶动力得益于比以前更坚固的结构，改进的悬架包括前排MacPherson撑杆和后叉双叉骨设计。机载还包括主动扭矩矢量控制和车辆动力学控制管理系统。总而言之，Outback可以在除了最有斑点的路面之外的所有路面上平稳行驶，以此来实现快速，精确的处理。内陆一直是安全可靠的车辆，它已被公路安全保险协会评为“顶级安全首选+”，具有一流的碰撞保护功能和“上级”评级的自动紧急制动系统。其他标准安全系统包括具有车道对中功能的自适应巡航控制管理系统，自动近光/近光LED前大灯以及平视仪表显示器。带有后方交通检测和变道辅助功能的盲点警告系统，自适应转弯大灯，驾驶员注意力分散系统和倒车自动制动是可选的。基本模型是大多数必需品的标准配置，包括自动气候控制和一系列连接接口，包括Apple CarPlay，Android Auto，蓝牙和斯巴鲁的Starlink SmartDeviceLink应用程序，以及高清和卫星广播内置的Wi-Fi用于移动Internet接收的热点是可选的。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  特斯拉版“遥遥领先”来了！新车采用全新组装工艺 百年来造车技术最大变革？

  又一NBA球员将破产！资产1.16亿挥霍一空！5.5万抚养费都无力支付

  2024米粉节开启！小米MIX Fold 3降价1000元：7999元起

  【高招政策】北京理工大学： 新增“拔尖计划”专业大类、实施全员AI教育